2015年前后，许多武汉东谈主手机里多了一个橙色软件，用它叫来的车世博体育，价钱公道，莫得拒载，随着导航走，司机就业格调也齐蛮好，你投诉他是真实蛮怕。
武汉的士司机叫他滴滴答（在武汉话里指一个东谈主可爱骄贵），一运行许多的士不肯意下这个软件，有的东谈主不可爱跑来跑去接单的嗅觉，有的东谈主不民俗线上支付。
亦然在这一年，1100辆纯电动出租车运行接续干涉市集，那时许多的士师父对这种崭新玩意执不雅望格调：“跑一半没电了是么样搞啊。”
那时谁也莫得念念到，不久后的武汉，无东谈主驾驶电动出租车仍是不错过桥跨江了，连天下老牌豪车莲花（路特斯）的电动车厂齐建到了武汉经开区。
刻下马路上的绿牌车越来越多，武汉市的燃油车的士只占总额的非常之一控制，和过去的个体户差未几。
武汉出租车论坛上头的东谈主找车冉冉酿成了车找东谈主，越来越多的东谈主我方开起了网约车， 那种高档专车，有的司机以致会戴上赤手套，上车就问你需不需要矿泉水。
这双赤手套在上世纪70年代的武汉的士上也出现过，那时还莫得科目三，武汉的士照旧国有制，的士师父考驾照一住驾校便是半年，b照起步，一辆车宝贝得像我方的伢，擦车次数比出车次数齐多，开车戴赤手套是标配。
在阿谁工资只须几十块的年代，的士基价便是3.5至40元，每公里租价从0.5元到2元，司机的就业格长入车资相通塌实，坐一次的士是蛮要味的一件事。
据《财经》杂志记者整理的26城地铁年报报谈，2022年，恐惧政府扶植后，净利润为正的只须武汉地铁。刻下武汉地铁总运营里程339公里。到2024年，武汉将绽放14条地铁线、总长606公里。
武汉的士不一定每家武汉的刁角好意思食齐尝过，他们时时一顿顶两顿，原则上是求一个性价比高，重油重盐顶得住饿，且泊车不会贴便条，控制还有个加油、加气站就更闲隙了。然则送的来宾多了，他笃定知谈那些腹地东谈主总爱去的好位置在何处。
许多本事，的士司机是旅客第一次来武汉碰见的第一个武汉东谈主，他们给东谈主的第一印象，放大了公共对这座城市的嗅觉。
网上时有吐槽武汉的士乱象的帖子，有00后留言：“咱们待的不是一个武汉吗，22岁，一年十来次，没遇到过拒客的的士（小本事印象内部也莫得过）”
武汉的士还存在拒载、绕路等征象吗？笃定还有世博体育，但笃定也在越来越好，就像武汉这座城市相通。