（原标题：三年亏70亿世博shibo登录入口，网约车“老三”曹操出行赴港IPO）
图片来源：视觉中国
蓝鲸财经记者 邵雨婷
继嘀嗒、如祺出行、小马智行后，又一家网约车平台递表港交所。
4月29日晚，分享出行平台曹操出行有限公司（以下简称“曹操出行”）向港交所提交上市央求书，联席保荐东谈主为华泰海外、农银海外及广发证券（中国香港）。
网约车行业已进入存量博弈，因背靠祥瑞汽车（0175.HK）备受本钱商场怜惜，然则，渊博的司机队列带来高额的成本压力，致使曹操出行的资金景况掣襟肘见。跟着网约车商场趋近浪费，自动驾驶成为新的标的，但背后需要大量的资金干涉，曹操出行又能否收拢IPO这根“救命稻草”？
80亿元补贴司机，销售成本高企
曹操出行建造于2015年，由祥瑞控股集团孵化，总部位于苏州，奇迹涵盖出行奇迹、车辆租出、车辆销售至极他。公司首创东谈主为祥瑞汽车董事长李书福，辗转握有公司83.9%的股份。
证实弗若斯特沙利文的尊府，按GTV诡计，2021年至2023年，曹操出行一直是中国前三大网约车平台。招股书泄漏，2023年，曹操出行的GTV为122亿元，名轮番三。但名轮番一的公司A，2023年的GTV为1924亿元。
从以上数据不出丑出，在国内的网约车赛谈中，一家独大的局势依然酿成。曹操出行这狼狈的“老三”亟需寻找长进。
从财务数据上看，招股书泄漏，2021年至2023年，曹操出行收场收入分裂为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元；策划亏空分裂为28.01亿元、18.66亿元、15.75亿元；年度亏空分裂为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元，亏空逐年缩窄。
曹操出行的收入主要来自出行工功课务、车辆租出业务、车辆销售业务三大板块，其中，以网约车花式提供的出行奇迹为主要收入来源。禀报期内，出行奇迹收入分裂占公司收入总数的96.3%、97.9%、96.6%。
曹操出行的销售成本高企，吞吃了利润。禀报期内，销售成分内别为88.99亿元、79.70亿元、100.52亿元。
高额的销售成本源自渊博的司机队列。招股书泄漏，曹操出行的销售成本包括出行奇迹的司机收入及补贴、折旧用度、车服成本及付给运力和谐伙伴的佣金等。建造以来，累计跳跃三百万名司机使用曹操出行，公司向司机总支付跳跃300亿元的奇迹酬谢。
2021年起，曹操出即将司机补贴缩小，但出行奇迹的司机收入及补贴开销仍居高不下，2023年为81.46亿元，占比81%。
据悉，这次曹操出行召募资金拟用于支付扩大城市销毁界限所需的成本及开支，包括司机补贴、向第三方团聚平台支付的佣金，以及相干销售及营销开支。
此外，召募资金还将用于升级和推出一系列定制车、校阅奇迹质地、普及技能及投资自动驾驶、偿还来自三家银行的银行借款的本金及利息。
招股书泄漏，2023年，为采购车辆，曹操出行向银行借款了三笔悉数7亿元的贷款，借款期限均为1年，最近一期的还款时点为2024年11月。放胆2023年末，曹操出行悉数握有现款及现款等价物为5.83亿元，流动欠债中存在借款51.77亿元。资金流动性并不简易。
招股书泄漏，2021年8月取得18亿元的B轮融资后，曹操出行未再进行其他融资活动，近三年没外部输血的曹操出行需要资金活下去。
专车奇迹初见收效，加码自动驾驶
总结孵化曹操出行的初心，李书福曾公开暗示：“咱们但愿以曹操专车平台为开赴点，麇集车载东谈主工智能，优化智能网罗空间，加速推动变革，把祥瑞控股集团从汽车制造商向交通运载奇迹商、信息本色提供商转型。”曹操出行是祥瑞从“汽车制造商”往“迁徙出行奇迹商”转型的要害部署。
但发展9年后，曹操出行的降本增效经年累月。
为此，2021年，曹操出行开头部署定制车和车服处置有策划，并于2022年开头部署定制车以提供专车奇迹。招股书泄漏，放胆2023年12月31日，曹操出行在天下24个城市部署31000辆定制车，证实弗若斯特沙利文的尊府，这是中国最大的定制车车队。
当今，曹操出行的定制车车队主要由第一代定制车枫叶80V和第二代定制车曹操60组成。其中，曹操60由祥瑞集团认真整车开导，曹操出行认真家具界说、智能化开导和销售运营。以前两年多时刻里，曹操出行的定制车队马上发展壮大，放胆2022及2023年底，公司的两款定制车分裂占公司运营车队28.6%及50.7%。
据弗若斯特沙利文的尊府，枫叶80V及曹操60的TCO（握有成本，包括运行购买成本、租出成本、动力补给成本及车服成本）瞻望分裂为每公里0.53元及0.47元，这意味着，与具有电板更换功能的典型纯电动车比拟，曹操出行的定制车TCO分裂减少了32%至40%。
优化了车辆TCO后，曹操出行的毛利率首度转正。2021年-2023年曹操出行毛利率分裂为-24.4%、-4.4%、5.8%，2023年，曹操出行收场毛利6.15亿元。
但留给曹操出行的时刻比较蹙迫，网约车平台的竞争依然进入后期，濒临网约车司机数目的快速增长，三亚、济南等城市接踵发布浪费预警，暂停受理东谈主证办理。4月16日，济南发布公告声称将暂停受理网约车车辆运载证核发业务，这亦然2024年首个叫停网约车的城市。
当网约车商场趋近浪费，网约车平台也在寻找新的机遇。
2023年，曹操出行发布定制车品牌曹操汽车以及自动驾驶策略。曹操出行也在招股书中暗示，公司将与祥瑞集团密切和谐，在改日部署前装量产的L4级自动驾驶系统的车辆，以进一步创新出行行业，且当今正与业务和谐伙伴和谐启动咱们的无东谈主出租车权谋。
但在乘用车界限世博shibo登录入口，L4级自动驾驶技能世俗生意化落地仍在“探路”阶段，生意化落地问题一直齐是自动驾驶行业的发展清贫。背靠祥瑞的曹操出行有几许耐性在事迹承压的情况下收场创新出行行业的理思？